懷化至邵陽至衡陽鐵路（簡稱“懷邵衡鐵路”）位于湖南省西南地區(qū)，線路西起懷化市，往東南方向經邵陽市至衡陽市，沿途經過懷化市、邵陽市、衡陽市下轄的鶴城區(qū)、中方縣、洪江市、洞口縣、隆回縣、邵陽縣、北塔區(qū)、大祥區(qū)、雙清區(qū)、邵東縣、衡陽縣、石鼓區(qū)、珠暉區(qū)、衡南縣14個縣（市、區(qū)），正線全長318公里，其中懷化市境內60公里，邵陽市境內180公里，衡陽市境內78公里。全線設15個車站：懷化南客站、安江、江口、洞口、石下江（預留）、隆回、邵陽西、邵陽、邵陽東、邵東、金蘭、西渡、松木園、麻元、顏家壟站。懷邵衡鐵路是客貨共線國家一級鐵路，設計速度目標值200公里／小時，項目投資估算總額324.3億元，其中工程投資310億元，建設工期4年半。懷邵衡鐵路與婁邵鐵路四線并行段（邵陽站至邵東站）33公里已于2012年先行開工建設，截至2013年底，已完成投資5.78億元。  　建設懷邵衡鐵路，西接滬昆通道、焦柳鐵路及渝懷鐵路，并通過渝懷鐵路與蘭渝鐵路連接，在邵陽與洛湛鐵路交匯，東連京廣通道、衡茶吉鐵路，并通過衡茶吉鐵路與贛龍、龍廈鐵路銜接，形成西北、西南地區(qū)與海峽西岸經濟區(qū)及珠三角地區(qū)便捷鐵路運輸通道，同時也構建了滬昆高鐵通道與京廣高鐵通道間重要的連接通道，對完善路網布局，改善區(qū)域交通運輸條件，密切中、西部地區(qū)與華南、東南沿海地區(qū)的經濟交流，加快沿線地區(qū)旅游、礦產資源開發(fā)，承接珠三角地區(qū)及海峽西岸經濟區(qū)產業(yè)轉移，促進區(qū)域經濟社會又好又快發(fā)展具有重要作用。 　 懷邵衡鐵路由中國鐵路總公司和湖南省合資建設，共同組建懷邵衡鐵路有限責任公司，負責項目的組織建設和經營管理。     【來源：邵陽新聞網】   【編輯：李慧蘭】