斷層地段進行管棚注漿施工。（施工資料圖）
調整管棚導管。（施工資料圖）
邵陽新聞網訊（記者 羅中利 通訊員 魏守華 黃超全 陳闊）7月12日11時許，中鐵二十局集團公司承建的懷（化）邵（陽）衡（陽）鐵路巖鷹鞍隧道按期貫通。
全長5302米的巖鷹鞍隧道位于洞口縣雪峰山山脈,其地質復雜，共有10處斷層帶。特別是出口段158米F4斷層與線路正交，斷層長達20多公里，是目前國內最大的鐵路隧道斷層帶；該斷層為Ⅵ圍巖，被全國鐵路隧道專家確定為“高角度逆沖富水斷層，呈強風化和松散的砂、石混雜結構，且富含地下水”。從蠟犁坪斜井掘進到正洞小里程２０２米時，突然發(fā)生嚴重的涌砂涌水地質災害，日均涌水量3500立方米，靜水壓力0.6兆帕；僅前３個月累計涌砂1.73萬立方米。
F4斷層帶施工進展十分艱難，耗時15個月。為了確保今年底隧道按期鋪軌，承擔施工施工任務的中鐵二十局集團二公司和六公司分別從進出口對打。按照施工組織設計，他們先后從進出口及其2處斜井、2處平行（迂回）導坑打開9個掘進作業(yè)面，投入50多臺大型工程機械車輛和400多名隧道專業(yè)施工隊伍，9個作業(yè)面齊頭并進，確保隧道按期貫通，為年底完成隧道無砟軌道施工奠定了基礎。
巖鷹鞍隧道自2014年11月底開工建設，中鐵二十局集團先后重點處理F3、F4、F6斷層帶耗時19.5個月，占隧道施工32個月日歷工期的61%。該隧道施工為治理隧道高角度逆沖富水斷層涌砂涌水地質災害提供了成功的施工技術和經驗。
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