“張旭輝，帥！”“懷邵衡團隊的每位同志都帥！”……這是中秋節(jié)之季懷邵衡鐵路項目早班會（班前教育）的一幕!今年中秋節(jié)懷邵衡鐵路項目廣大員工舍小家、為大家，依然奮戰(zhàn)在施工一線，為肩膀上的責任而戰(zhàn)，為項目的榮譽而戰(zhàn)。

中鐵二十局集團承建的新建懷化至邵陽至衡陽鐵路站前工程HSHZQ-4標段所處地形復(fù)雜多變，穿越“原始江南古陸”雪峰山區(qū)，橫跨黃泥江等多出河流發(fā)育帶，是全線土建工程投資規(guī)模最大，施工任務(wù)最重的標段，具有安全風險大、項目結(jié)構(gòu)齊全、重難點工程居多、建設(shè)標準高等特點；項目風險隧道較多，其中I級風險隧道3座，II級風險隧道1座，并且隧道軟弱圍巖處多，特別是巖鷹鞍隧道F4斷層的出現(xiàn)，項目進入持續(xù)攻關(guān)期，工期壓力巨大。

2016年，是懷邵衡鐵路的“攻堅年”，路基工程、橋梁下部結(jié)構(gòu)逐步收尾，制架梁全面突破，隧道工程、特別是巖鷹鞍隧道F4斷層步入持續(xù)攻關(guān)。6月25日，巖鷹鞍隧道進口小里程安全順利貫通；6月30日，袁逢隧道安全順利地貫通；7月1日，管段內(nèi)最長特大橋——下米家灣特大橋順利完成鋪架施工任務(wù)；7月20日，巖鷹鞍隧道安全順利通過F6斷層，其蠟犁坪斜井大里程方向與正洞出口順利貫通；8月9日，完成項目二分部管段內(nèi)求樹灣中橋最后一片架梁，架梁機駛?cè)肴植坑嗉覟炒髽蜷_始鋪架。

走進施工現(xiàn)場，隧道內(nèi)塵土飛揚，機械轟鳴，旁邊的工班長老王邊拿著對講機和機器轟鳴聲比賽吶喊著調(diào)動機械設(shè)備，邊用手抹了抹額頭的汗，看著他調(diào)動好，筆者往前湊了湊。

“老王，過節(jié)也沒回家呢！”“哪有時間回去啊，再說兄弟們都在這奮戰(zhàn)，我可拉不下老臉往家跑；小陳，你嫂子過來了，正在食堂給大家伙兒包餃子呢，晚上就在我這吃，咱們喝兩杯！”

“看著圍巖還不錯，進度怎么樣！”“趁著圍巖好，最近每天能保證掘進4米……”這是十五的晚上，看著計劃部還亮著燈，走進去看見肖部長一邊聽著會議錄音一邊在打著字，看他入神的樣子，筆者不忍心去打擾他，站了一會。似乎寫的差不多了，伸了個懶腰，看了看時間。

“暈，都九點半了!還沒和媳婦、娃視個頻，一會他們該睡了……”嘴里邊嘟囔著，邊拿起手機試著撥了一下他妻子的微信，似乎剛響了一聲，那邊的她就急不可待地接起了視頻。

“燕兒，還沒休息呢！”“這不等著看看你呢嘛！”“娃，睡了嗎？”“睡了！”一個熟睡著的娃娃隨之印在手機屏幕上，肖部長的聲音不禁地有了一絲哽咽;看著這一幕，心里酸酸的，筆者悄悄地退出房間。

“小王，叫梁總、孫總、楊部長……到會議室開個短會，一會兒準備兩輛車！”十六日，一大早，張旭輝總工程師就召集大家簡短地開了一個早會，即立刻分組奔赴施工現(xiàn)場。據(jù)悉，這是為了迎接業(yè)主19日的三季度標準化文明工地考評，進行再次督導(dǎo)檢查，著手帶頭落實。

正是懷邵衡鐵路項目上有著這樣一批無私無怨、勇于奉獻、敢于拼搏的鐵路建設(shè)者，才有了工程質(zhì)量、安全、進度的起頭并進，才有了節(jié)點目標、重難點工程的節(jié)節(jié)攻破，才有了一座座高橋拔地而起，才有了一座座隧道洞穿高山，才有了項目創(chuàng)新、創(chuàng)效、創(chuàng)譽的新思路，才有了項目走向提質(zhì)增效的新格局！他們才是最可愛的人！

懷邵衡鐵路項目堅持集團公司“四守四創(chuàng)”方針，以“至誠關(guān)懷、熱情服務(wù)、規(guī)范廉潔、精益管理、務(wù)實創(chuàng)新、簡約高效”為項目文化理念，凝心聚力、精益管理，引領(lǐng)建造高質(zhì)、高效、高譽懷邵衡鐵路。據(jù)悉，懷邵衡鐵路已吹響三季度勞動競賽的沖鋒號角。