上個(gè)世紀(jì)六十年代，面對(duì)周邊環(huán)境動(dòng)蕩、戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)急劇增加的局勢(shì)，中央作出“三線建設(shè)”的重大戰(zhàn)略決策：以備戰(zhàn)為核心，在中西部地區(qū)的13個(gè)省、自治區(qū)開展大規(guī)模國(guó)防、工業(yè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在這場(chǎng)戰(zhàn)略布局中，湘西、湘中地區(qū)的43個(gè)縣市區(qū)成為重要陣地。在“備戰(zhàn)備荒為人民，好人好馬上三線”的號(hào)召下，成千上萬建設(shè)者不講條件，不計(jì)得失，背上行囊，走進(jìn)大山，用青春和生命，書寫了一代人的熱血芳華。
張家界火車站，枝柳鐵路烈士紀(jì)念碑靜靜注視著奔流的列車。碑上刻著86個(gè)名字，從1979年這座紀(jì)念碑建成起，所有經(jīng)過這里的列車，都要鳴笛致敬。
中鐵四局退休職工 周勝才：陳雪山，犧牲的時(shí)候就是22歲；程子順犧牲的時(shí)候，也就是22歲左右。這86個(gè)人，這86個(gè)人就是二三十歲的年輕小伙子，犧牲在枝柳鐵路。
枝柳鐵路是三線建設(shè)中的一條重要鐵路，北起湖北枝城，南至廣西柳州，是與京廣鐵路平行的第二條南北交通大動(dòng)脈。其中，湖南段長(zhǎng)580公里，占全線的三分之二。
1970年，修建枝柳鐵路的消息傳來，湖南1000多萬人主動(dòng)報(bào)名，一萬五千多人請(qǐng)求推遲婚期上前線；新化縣任務(wù)指標(biāo)2萬個(gè)，但有30萬人主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)。
湖南省委原黨史研究室副主任 張學(xué)軍：1973年5月24日，在開往三線工地的火車上，開始了我日記新的一頁。
剛剛初中畢業(yè)的張學(xué)軍，寫下這篇日記。這一天，他和3000多名長(zhǎng)沙初高中畢業(yè)生一起，奔赴枝柳鐵路建設(shè)工地。
湖南省委原黨史研究室副主任 張學(xué)軍：毛主席對(duì)三線的指示，他說了三線建設(shè)要抓緊，就是同帝國(guó)主義搶時(shí)間。毛主席還說，沒有路修路，還要騎毛驢去，沒有車騎毛驢去。
枝柳鐵路橫穿武陵山脈和雪峰山脈，隧道橋梁占四分之一。近百萬修路大軍，按部隊(duì)建制編為200個(gè)團(tuán)。大家下雨當(dāng)流汗，刮風(fēng)當(dāng)電扇，風(fēng)餐露宿、肩挑背扛，逢山開路、遇水架橋。
枝柳鐵路建設(shè)長(zhǎng)沙民兵 黃光亮：抓晴天、搶雨天、麻風(fēng)細(xì)雨是好天，晴天就是要大干的，雨天也要干。
湖南省委原黨史研究室副主任 陳清林：毛主席講的三線建設(shè)不建好，我睡不著覺。那么大家說，我們?nèi)€不建好，我們?nèi)嗣袢罕娨菜缓糜X。
枝柳鐵路建設(shè)需要100多萬根枕木，從哪里來？湖南又掀起了獻(xiàn)枕木運(yùn)動(dòng)，一些青年獻(xiàn)出做婚床的木料，一些老人獻(xiàn)出了做壽棺的方材。
湖南省委原黨史研究室副主任 陳清林：老人做棺材是最看重的，這么大的木頭，但是他們都把它獻(xiàn)出來，剛好做棺材的是六尺長(zhǎng)，拿來做枕木正好是那個(gè)尺寸。
最危險(xiǎn)的是放炮采石。在懸崖峭壁上，民兵拴著繩子，懸在半山腰打炮眼。遇到啞炮，就要冒著生命危險(xiǎn)去排炮。
枝柳鐵路建設(shè)長(zhǎng)沙民兵 黃光亮：這排炮就是兄弟多的上，因?yàn)檎ㄋ懒怂€有一個(gè)兄弟，這個(gè)沒什么選擇，那我上了，反正我的兄弟多。
枝柳鐵路歷時(shí)8年建成，為修建這段580公里的鐵路，湖南795人犧牲、1890人負(fù)傷致殘。
在這座烈士陵園中，19座墓碑上，刻著同一個(gè)日期，1971年11月12日。
1970年的冬天，在家中釀好紅薯酒后，19歲的永州道縣籍青年唐純信入伍參軍，成為一名鐵道兵。離家時(shí)，哥哥覺得他還小，讓他當(dāng)兵回來再喝這碗家鄉(xiāng)酒，卻不知這一走就是永別。
道縣烈士唐純信親屬 唐領(lǐng)祥：四弟啊，我等了你五十年了。今年拿來一瓶家鄉(xiāng)酒，我們兩個(gè)人慢慢喝一杯。
故鄉(xiāng)酒已釀好，親人卻永不歸。1971年11月12日，工地發(fā)生意外，重達(dá)300多噸的架橋機(jī)轟然倒塌，包括唐純信在內(nèi)的19位鐵道兵壯烈犧牲。
在這條西南大動(dòng)脈湖南段，平均不到一公里鐵軌下，長(zhǎng)眠著一個(gè)熱血忠魂。鐵路通向遠(yuǎn)方，他們卻把自己永遠(yuǎn)留了在深山峽谷，永遠(yuǎn)定格在老照片中的小伙子模樣。
岳陽縣烈士涂智取弟弟：涂石虎：我的大哥涂智取，1972年在枝柳鐵路三線犧牲，因公犧牲只有21歲。
益陽南縣烈士杜三元妹妹 杜月娥：我哥哥叫杜三元，（犧牲時(shí)）當(dāng)時(shí)他只有23歲。
攸縣譚江民烈士姐姐 譚福英：我弟弟譚江民，1976年去當(dāng)鐵道兵，1979年就犧牲了，22歲。
中鐵五局烈士劉錫群女兒 劉麗：我們家的老帥哥活著的話，今天應(yīng)該就給他過80歲的生日了，給我們幾姊妹的感覺就是，他還就是年輕，還是個(gè)小伙。
桃源縣佘上岳烈士女兒 佘軍：我只記得有一年回家過年，我在外面，下好大的雪。有一個(gè)穿軍裝的人就喊我，我當(dāng)時(shí)也只有一兩歲，那就是我記憶中的父親。
我國(guó)三線建設(shè)歷時(shí)10多年，建成10條鐵路干線，搬遷600多家大中型工礦企業(yè)。其中，70多家企業(yè)內(nèi)遷到大湘西。
從上海黃浦江畔搬到常德的浦沅機(jī)械廠，1968年建廠，這里曾誕生了湖南第一輛起重機(jī)。2003年，浦沅并入中聯(lián)重科，如今，中聯(lián)重科起重機(jī)械位列全球第三、中國(guó)第一。
張家界013基地，1971年開建。為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，1991年工廠又搬遷到長(zhǎng)沙望城，發(fā)展為中航飛機(jī)起落架公司，為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919、支線飛機(jī)ARJ21等提供起落架。
中國(guó)三線建設(shè)研究會(huì)副秘書長(zhǎng) 張鴻春：著名的社會(huì)學(xué)家費(fèi)孝通先生，他就有一個(gè)評(píng)價(jià)，三線建設(shè)使我們西南荒塞地區(qū)，整整進(jìn)步了50年。更重要的是，它為新時(shí)期的西部大開發(fā)戰(zhàn)略，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在距離枝柳鐵路烈士紀(jì)念碑幾公里外，今天，建設(shè)者們正在修建張吉懷高鐵，預(yù)計(jì)今年底正式通車。高鐵疾馳而來，篳路藍(lán)縷的三線芳華從未遠(yuǎn)去，激情燃燒的精神軌跡繼續(xù)延伸。
胡湘平：熱血長(zhǎng)路 信仰豐碑
泛黃的照片和親人的回憶里，一張張青春的臉孔，定格在項(xiàng)目一線，一位位熱血的青年，長(zhǎng)眠在三線大地。在那段激情被點(diǎn)燃的歲月，黨和國(guó)家一聲召喚，幾百萬建設(shè)者奮勇爭(zhēng)先，毅然挺進(jìn)深山峽谷、大漠荒野，以生命為鎬，一寸一寸掘進(jìn)山洞、鋪就鋼軌、建起工廠，為國(guó)家安全上了“保險(xiǎn)”，完成了中國(guó)社會(huì)主義建設(shè)史上一場(chǎng)史無前例的生產(chǎn)力布局。這場(chǎng)建設(shè)給西部地區(qū)在發(fā)展模式、思想觀念上帶來的變革，無異于一場(chǎng)文明重塑、浴火重生。近代中國(guó)孜孜以求的振興西部夢(mèng)想翻開了嶄新一頁，建設(shè)中形成的工業(yè)基地、骨干企業(yè)和交通干線，時(shí)至今日，仍在“一帶一路”“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)”等新時(shí)代的國(guó)家宏偉戰(zhàn)略中發(fā)揮著重要作用。“一步一尊英雄軀”的湖南，把一不怕苦、二不怕死的革命精神延續(xù)到了三線戰(zhàn)場(chǎng)。建設(shè)者們用熱血鋪就的長(zhǎng)路、用信仰熔鑄的豐碑，必將托舉起民族復(fù)興的偉大夢(mèng)想，載著人民對(duì)美好生活的向往奔騰向前！
